સ્ટેનલેસ સ્ટીલ ફ્લેંજના ઉપયોગ માટે સાવચેતીઓ

1.ઉપયોગ દરમિયાન વેલ્ડીંગ સળિયાને સૂકી રાખવાની રહેશે. કેલ્શિયમ ટાઇટેનેટ પ્રકાર 150′C તાપમાને 1 કલાક માટે સૂકવવામાં આવશે, અને નીચા-એ હાઇડ્રોજન પ્રકારને 200-250 ℃ તાપમાને 1 કલાક માટે સૂકવવામાં આવશે (સૂકવણી ઘણી વખત પુનરાવર્તિત થવી જોઈએ નહીં, અન્યથા ત્વચાને સરળતાથી સુકવી શકાય છે. વેલ્ડિંગ સળિયાની ચામડી, ચીકણું તેલ અને અન્ય ગંદકીને રોકવા માટે, જેથી વેલ્ડની કાર્બન સામગ્રીમાં વધારો થતો અટકાવી શકાય અને વેલ્ડમેન્ટની ગુણવત્તાને અસર ન થાય.

2.ના વેલ્ડીંગ દરમિયાનસ્ટેનલેસ સ્ટીલ ફ્લેંજપાઇપ ફિટિંગ, કાર્બાઇડ વારંવાર ગરમ થવાથી અવક્ષેપિત થાય છે, જે કાટ અને યાંત્રિક ગુણધર્મો ઘટાડે છે.

3. વેલ્ડીંગ પછી ક્રોમ સ્ટેનલેસ સ્ટીલ ફ્લેંજ પાઇપ ફીટીંગનો સખત અમેરિકન સ્ટાન્ડર્ડ ફ્લેંજ મોટો અને ક્રેક કરવા માટે સરળ છે. જો સમાન પ્રકારના ક્રોમિયમ સ્ટેનલેસ સ્ટીલ ઇલેક્ટ્રોડ (G202, G207) નો ઉપયોગ વેલ્ડીંગ માટે કરવામાં આવે છે, તો વેલ્ડીંગ પછી 300 ℃ ઉપર પ્રીહિટીંગ અને 700 ℃ આસપાસ ધીમી ઠંડકની સારવાર જરૂરી છે. જો વેલ્ડમેન્ટ વેલ્ડ પછીની હીટ ટ્રીટમેન્ટને આધીન ન હોઈ શકે, તો સ્ટેનલેસ સ્ટીલ ફ્લેંજ પાઇપ ઇલેક્ટ્રોડ (A107, A207) પસંદ કરવામાં આવશે.

4. સ્ટેનલેસ સ્ટીલ ફ્લેંજ માટે, કાટ પ્રતિકાર અને વેલ્ડેબિલિટી સુધારવા માટે Ti, Nb અને Mo જેવા સ્થિરતા તત્વોની યોગ્ય માત્રા ઉમેરવામાં આવે છે. વેલ્ડેબિલિટી ક્રોમ સ્ટેનલેસ સ્ટીલ ફ્લેંજ કરતાં વધુ સારી છે. જ્યારે સમાન પ્રકારના ક્રોમ સ્ટેનલેસ સ્ટીલ ફ્લેંજ વેલ્ડીંગ સળિયા (G302, G307) નો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, ત્યારે 200 ℃ ઉપર પ્રીહિટીંગ અને વેલ્ડીંગ પછી 800 ℃ આસપાસ ટેમ્પરિંગ હાથ ધરવામાં આવે છે. જો વેલ્ડમેન્ટને હીટ ટ્રીટમેન્ટ ન કરી શકાય, તો સ્ટેનલેસ સ્ટીલ ફ્લેંજ પાઇપ ઇલેક્ટ્રોડ (A107, A207) પસંદ કરવામાં આવશે.

5.સ્ટેનલેસ સ્ટીલ ફ્લેંજ પાઇપ ફિટિંગ અને બટ-વેલ્ડિંગ ફ્લેંજ વેલ્ડિંગ સળિયા સારી કાટ પ્રતિકાર અને રાસાયણિક પ્રતિકાર ધરાવે છે, અને તેનો વ્યાપકપણે રાસાયણિક, ખાતર, પેટ્રોલિયમ અને મશીનરી ઉત્પાદનમાં ઉપયોગ થાય છે.

6. ફ્લેંજ કવરને ગરમ કરવાથી આંખ-થી-આંખના કાટને રોકવા માટે, વેલ્ડિંગ પ્રવાહ ખૂબ મોટો ન હોવો જોઈએ, કાર્બન સ્ટીલ ઇલેક્ટ્રોડ કરતા લગભગ 20% ઓછો હોવો જોઈએ, ચાપ ખૂબ લાંબી ન હોવી જોઈએ, અને આંતર-સ્તર ઠંડક ધીમી ન હોવી જોઈએ, અને સાંકડા વેલ્ડ મણકાને પ્રાધાન્ય આપવું જોઈએ.
કાર્બન સ્ટીલ ફ્લેંજનો ઉપયોગ વિશિષ્ટ રીતે થાય છે, તેથી તેને સરળ, તાણયુક્ત, સંકુચિત, ટોર્સનલ અને સામગ્રીની અન્ય લાક્ષણિકતાઓની જરૂર છે. તે વિકૃતિ વિના ઉચ્ચ દબાણ હેઠળ વાપરી શકાય છે. કારણ કે કાર્બન સ્ટીલમાં થોડા બરર્સ હોય છે, તેનું ઘર્ષણ બળ પણ ખૂબ નાનું હોય છે, અને તેનો ઉપયોગ સાધનોમાં વધુ થઈ શકે છે.

વધુમાં, કાર્બન સ્ટીલ ફ્લેંજ્સનું ઉત્પાદન ચીનના અથવા સંબંધિત ઉદ્યોગ ધોરણો અનુસાર સખત રીતે થવું જોઈએ. તેમને બનાવવા માટે ક્યારેય અયોગ્ય સામગ્રીનો ઉપયોગ કરશો નહીં. તમે કદ પરના ખૂણાઓને વધુ કાપી શકતા નથી, આ તકવાદી રીતો હલકી ગુણવત્તાવાળા અને અયોગ્ય ઉત્પાદનો તરફ દોરી જશે, જે સમગ્ર ફ્રેન્ચ સિસ્ટમની નિષ્ફળતાનું કારણ બનશે, સંપત્તિ અને જાનહાનિ અને અન્ય સ્થિર અકસ્માતોનું આર્થિક નુકસાન પણ કરશે.

કોઈપણ જેણે કાર્બન સ્ટીલ ફ્લેંજ વિશે સાંભળ્યું છે તે જાણે છે કે તેની સામગ્રી કાસ્ટિંગ ખૂબ જટિલ છે. તેની સામગ્રીના સંદર્ભમાં, કાર્બન સ્ટીલ પણ કેટલાક અન્ય સ્ટીલ્સથી અલગ છે, અને તેનું પ્રદર્શન સ્ટીલ કરતાં વધુ સારું છે. તેથી સારી ફ્લેંજ મોટે ભાગે કાર્બન સ્ટીલથી બનેલી હોય છે, એટલે કે, કહેવાતા કાર્બન સ્ટીલ ફ્લેંજ. કાર્બન ઉપરાંત, કાર્બન સ્ટીલમાં સામાન્ય રીતે સિલિકોન, મેંગેનીઝ, સલ્ફર, ફોસ્ફરસ અને અન્ય પદાર્થોની થોડી માત્રા હોય છે, તેથી તે સામગ્રીમાં તેની વિશિષ્ટતા ધરાવે છે.

કાર્બન સ્ટીલ ફ્લેંજની માપન પદ્ધતિ અને માપન પહેલાં તૈયારીનું કાર્ય સંપાદક દ્વારા ટૂંકમાં રજૂ કરવામાં આવશે.

1.માપ દરમિયાન, ત્રણ લોકો ગોઠવાયેલા હોવા જોઈએ, તેમાંથી બે માપણી કરી રહ્યા છે, એક તપાસી રહ્યું છે અને ફોર્મ ભરી રહ્યું છે. જો બાહ્ય કેલિપર અને સ્ટીલ શાસકનો ઉપયોગ કરવાની કોઈ સ્થિતિ નથી, તો કેલિપરનો ઉપયોગ માપન સાધન તરીકે થઈ શકે છે. માપન એ એક ઝીણવટભર્યું કાર્ય છે અને ફિક્સ્ચર ઇન્સ્ટોલેશન માટેની પૂર્વશરત છે. માપન અને રેકોર્ડ યોગ્ય રીતે તૈયાર કરવામાં આવશે, અને ફોર્મ કાળજીપૂર્વક અને સ્પષ્ટ રીતે ભરવામાં આવશે. વાસ્તવિક માપન કાર્યમાં. એકબીજાને સહકાર આપવા માટે, આપણે યોગ્ય સિદ્ધાંતો અનુસાર સહકાર અને ઉપયોગ કરવા સક્ષમ હોવા જોઈએ.

2.માપ કરતા પહેલા મોટા ફ્લેંજની સ્થિતિ અનુસાર, કનેક્શન ડાયાગ્રામ અને સાધનોના મોટા ફ્લેંજની સંખ્યા પ્રથમ દોરવી જોઈએ, જેથી ફિક્સ્ચરને સંબંધિત પદ્ધતિઓ અને સિદ્ધાંતો અનુસાર સ્થાપિત કરી શકાય અને સામાન્ય ઉપયોગ નક્કી કરી શકાય છે.

3.કારણ કે કાર્બન સ્ટીલ ફ્લેંજનો બાહ્ય વ્યાસ અલગ હોઈ શકે છે, ખોટો છિદ્ર (ભિન્ન કેન્દ્ર) અને ગાસ્કેટની જાડાઈ અલગ છે, પ્રોસેસ્ડ ફિક્સ્ચરને બાજુના કાર્બન સ્ટીલ ફ્લેંજ સાથે બદલવું જોઈએ નહીં, તેથી માપ માપવા અને દરેક ભાગનો જથ્થો મુખ્ય છે. Ixtere પ્રોસેસિંગ અને ઇન્સ્ટોલેશન.

કાર્બન સ્ટીલ ફ્લેંજ્સદૈનિક એપ્લિકેશનમાં વ્યાપકપણે ઉપયોગમાં લેવાય છે, અને વપરાશ ધીમો નથી. તેથી, કાર્બન સ્ટીલ ફ્લેંજ્સની નિયમિત જાળવણીમાં કાર્બન સ્ટીલ ફ્લેંજ્સની ગુણવત્તા શક્ય તેટલી જાળવવા અને કામ કરવાની ગતિમાં સુધારો કરવા માટે અનુરૂપ નિયમો હોવા જરૂરી છે. અહીં અમે તમારી સાથે સ્ટેનલેસ સ્ટીલ અને કાર્બન સ્ટીલ ફ્લેંજ્સનું સ્થિર પ્રદર્શન અને શું જાળવણી કરવાની જરૂર છે તે શેર કરીએ છીએ:

1.જ્યારે કાર્બન સ્ટીલ ફ્લેંજ બંધ હોય, ત્યારે વાલ્વ બોડીમાં હજુ પણ થોડું માધ્યમ બાકી રહે છે, અને તે નિર્દિષ્ટ દબાણ પણ સહન કરે છે. કાર્બન સ્ટીલ ફ્લેંજને ઓવરહોલ કરતા પહેલા, કાર્બન સ્ટીલ ફ્લેંજની સામે શટ-ઑફ વાલ્વ બંધ કરો, કાર્બન સ્ટીલ ફ્લેંજને ઓવરહોલ કરવા માટે ખોલો અને વાલ્વ બોડીના આંતરિક દબાણને સંપૂર્ણપણે મુક્ત કરો. ઇલેક્ટ્રિક કાર્બન સ્ટીલ ફ્લેંજ અથવા વાયુયુક્ત બોલ વાલ્વના કિસ્સામાં, પાવર અને એર સપ્લાય પહેલા ડિસ્કનેક્ટ થવો જોઈએ.

2.સામાન્ય રીતે, સોફ્ટ સીલિંગ કાર્બન સ્ટીલ ફ્લેંજ સીલિંગ સામગ્રી તરીકે ટેટ્રાફ્લોરોઇથિલિન (PTFE) નો ઉપયોગ કરે છે, અને સખત સીલિંગ બોલ વાલ્વની સીલિંગ સપાટી મેટલ સરફેસિંગથી બનેલી છે. જો પાઈપ બોલ વાલ્વને સાફ કરવું જરૂરી હોય, તો ડિસએસેમ્બલી દરમિયાન સીલિંગ રિંગને નુકસાન થવાને કારણે લીકેજને રોકવા માટે કાળજી લેવી જોઈએ.

3.કાર્બન સ્ટીલ ફ્લેંજને ડિસએસેમ્બલ કરતી વખતે, ફ્લેંજ પરના બોલ્ટ અને નટ્સને પહેલા ઠીક કરવા જોઈએ, અને પછી બધા નટ્સને સહેજ કડક અને નિશ્ચિતપણે નિશ્ચિત કરવા જોઈએ. જો વ્યક્તિગત બદામ અન્ય નટ્સને ઠીક કરવામાં આવે તે પહેલાં યોગ્ય રીતે ઠીક કરવામાં આવે, તો ફ્લેંજ ફેસ વચ્ચે અસમાન લોડિંગને કારણે ગાસ્કેટની સપાટીને નુકસાન થશે અથવા તિરાડ થશે, પરિણામે વાલ્વ ફ્લેંજ બટ જોઈન્ટમાંથી મધ્યમ લીકેજ થશે.

4. જો વાલ્વ સાફ કરવામાં આવે, તો વપરાયેલ દ્રાવક સાફ કરવાના ભાગો સાથે સંઘર્ષ કરશે નહીં અને કાટ લાગશે નહીં. જો તે ગેસ માટે કાર્બન સ્ટીલ ફ્લેંજ છે, તો તેને ગેસોલિનથી સાફ કરી શકાય છે. અન્ય ભાગોને પુનઃપ્રાપ્ત પાણીથી સાફ કરી શકાય છે. સફાઈ દરમિયાન, શેષ ધૂળ, તેલ અને અન્ય જોડાણો સંપૂર્ણપણે સાફ કરવા જોઈએ. જો તેઓ સ્વચ્છ પાણીથી સાફ કરી શકાતા નથી, તો તેઓ વાલ્વના શરીર અને ભાગોને નુકસાન પહોંચાડ્યા વિના આલ્કોહોલ અને અન્ય સફાઈ એજન્ટોથી સાફ કરી શકાય છે. સફાઈ કર્યા પછી, એસેમ્બલી પહેલાં સફાઈ એજન્ટ અસ્થિર થાય તેની રાહ જુઓ.

5.જો ઉપયોગ દરમિયાન પેકિંગમાં સહેજ લીકેજ જોવા મળે, તો જ્યાં સુધી લીકેજ બંધ ન થાય ત્યાં સુધી વાલ્વ રોડ અખરોટને સહેજ કડક કરી શકાય છે. કડક કરવાનું ચાલુ રાખશો નહીં.

6.ઉપયોગ કરતા પહેલા, પાઇપલાઇન અને વાલ્વ બોડીના ઓવરફ્લો ભાગને પાણીથી સાફ કરવા જોઈએ જેથી શેષ લોખંડના ફાઈલિંગ અને અન્ય વસ્તુઓને વાલ્વ બોડીની આંતરિક પોલાણમાં પ્રવેશતા અટકાવી શકાય.

વધુમાં, જો કાર્બન સ્ટીલ ફ્લેંજ લાંબા સમય સુધી બહાર મૂકવામાં આવે છે, અને પાણીથી ડરવા માટે કોઈ પગલાં નથી, તો તે કેટલાક વાલ્વ સંસ્થાઓ અને ઘટકોને કાટ તરફ દોરી જશે. આ રીતે, ઉપયોગ દરમિયાન કાર્બન સ્ટીલ ફ્લેંજની સ્થિરતા ચકાસવી જરૂરી છે.